Воздуховод 600х400

Для подземных паркингов системы дымоудаления проектируются по СП 7.13130. Воздуховод 600х400 мм часто используется как магистральный канал для зон с большим количеством машиномест.

Исходные данные для расчета дымоудаления:

• норма расхода дыма: 30 куб. м/ч на 1 кв. м площади паркинга (по СП 7.13130);
• для паркинга площадью 2000 кв. м требуется удалять 60 000 куб. м/ч дыма;
• воздуховод 600х400 мм при скорости 10 м/с пропускает 8640 куб. м/ч;
• количество параллельных воздуховодов: 60 000 / 8640 = 7 штук.

Требования к воздуховоду дымоудаления в паркинге:

• предел огнестойкости: не менее EI 60 (60 минут при пожаре);
• толщина стали: не менее 0.8 мм для оцинковки (рекомендуется 1.0 мм);
• соединение только сварное (фальцевые и шинные запрещены);
• огнезащита: базальтовая вата плотностью 80-100 кг/куб. м, толщиной 30-40 мм;
• дымовые клапаны с электроприводом на каждом ответвлении к зонам парковки.

Схема размещения воздуховодов в паркинге:

• магистральный воздуховод прокладывается вдоль проездов на высоте 2.5-3 метра от пола;
• ответвления к каждой зоне (до 200 кв. м) через дымовые клапаны;
• дымоприемные устройства в верхней зоне (под потолком) для удаления дыма от очага пожара;
• приточные клапаны для подачи воздуха в нижнюю зону (создание подпора).

При срабатывании пожарной сигнализации в зоне паркинга открываются дымовые клапаны в этой зоне и закрываются в остальных. Вентилятор дымоудаления включается на 100 процентов мощности. Система должна обеспечивать эвакуацию людей без задымления путей не менее 60 минут.

В коммерческих бассейнах с хлорированной водой сварные швы являются наиболее уязвимым местом для коррозии из-за термического влияния при сварке.

Нормативы периодичности проверок для бассейнов:

• визуальный осмотр сварных швов через люки: каждые 3 месяца;
• проверка швов на наличие питтинговой коррозии (точечные поражения): 1 раз в 6 месяцев;
• замер глубины коррозии ультразвуковым толщиномером: 1 раз в год;
• цветная дефектоскопия (пенетрантный контроль): 1 раз в 3 года.

Признаки коррозии сварных швов:

• изменение цвета шва с серебристого на темно-серый или коричневый;
• появление точечных углублений (питтингов) визуально или на ощупь;
• белый или зеленоватый налет (хлориды) вокруг шва;
• капли конденсата на внешней стороне воздуховода напротив шва.

Допустимые значения коррозии:

• глубина коррозии до 0.1 мм: допустимо, требуется усиленный контроль;
• глубина коррозии 0.1-0.2 мм: допустимо, требуется обработка ингибитором;
• глубина коррозии 0.2-0.3 мм: требуется заварка с последующей зачисткой;
• глубина коррозии более 0.3 мм: замена участка воздуховода.

Для бассейнов с морской водой (аквапарки на побережье) требования жестче: допустимая глубина коррозии не более 0.1 мм. Рекомендуется использовать AISI 316 вместо AISI 304. Сварные швы дополнительно защищаются цинкосодержащей краской после зачистки.

Оцинкованный сварной воздуховод 600х400 мм может эксплуатироваться при повышенных температурах, но с ограничениями.

Температурные ограничения для оцинкованной стали:

• рабочая температура: до 200°C (цинковое покрытие сохраняет защитные свойства);
• кратковременно (до 1 часа): до 250°C (например, при продувке после термообработки);
• при 250-300°C цинк начинает окисляться и выделять токсичные пары оксида цинка;
• при 300-400°C происходит отслаивание цинкового покрытия и оголение стали;
• при 400°C и выше сталь теряет прочность, возможна деформация.

Для разных температурных режимов рекомендуются:

• до 100°C: оцинковка 0.8-1.0 мм (стандартное исполнение);
• 100-150°C: оцинковка 1.0-1.2 мм (увеличенная толщина);
• 150-200°C: оцинковка 1.2 мм с ребрами жесткости (компенсация теплового расширения);
• 200-300°C: нержавеющая сталь AISI 304 (оцинковка не подходит);
• 300-500°C: нержавеющая сталь AISI 316 или AISI 321 (жаропрочная).

Примеры заводских процессов с разными температурами:

• вытяжка от нагревательных печей (50-150°C): оцинковка подходит;
• вытяжка от сушильных камер (100-180°C): оцинковка с усилением;
• вытяжка от термических печей (200-400°C): только нержавейка;
• аспирация горячих газов (300-500°C): только жаропрочная сталь.

При температуре выше 150°C требуется компенсация теплового расширения. Для воздуховода 600х400 мм коэффициент линейного расширения 0.012 мм на метр на градус. При трассе 50 метров и нагреве от 20°C до 150°C расширение составит 78 мм. Обязательны скользящие опоры и компенсаторы (линзовые или П-образные).

Класс герметичности выбирается в зависимости от класса опасности выбрасываемых веществ и требований к охране труда.

Классы герметичности по СП 60.13330:

• класс Н (нормальный): утечка до 3 процентов (для общеобменной вентиляции без токсичных веществ);
• класс П (плотный): утечка до 1 процента (для вытяжки с умеренно токсичными веществами);
• класс В (высокоплотный): утечка до 0.1 процента (для токсичных, взрывоопасных веществ).

Для производственных помещений с разными типами вредностей:

• сварочные посты (сварочный аэрозоль, окислы марганца): класс П;
• гальванические цеха (кислоты, щелочи, хром): класс В (обязательно);
• литейные цеха (пыль, оксид углерода): класс П;
• покрасочные камеры (растворители, пары краски): класс В;
• химические производства (токсичные газы): класс В;
• склады ГСМ (пары бензина): класс В (взрывобезопасность).

Для воздуховода 600х400 мм с классом В требования:

• только сварные соединения (фальцевые и шинные запрещены);
• сварные швы 100 процентный контроль (визуальный + капиллярный);
• фланцевые соединения с уплотнителями из силикона или фторопласта;
• испытания на герметичность давлением 1500 Па (падение не более 0.1 процента за 15 минут).

Для класса П допустимы фланцевые соединения с резиновыми прокладками. Сварные швы контролируются выборочно (20 процентов от общей длины). Испытания проводятся давлением 1000 Па, допустимое падение до 1 процента. Для класса Н возможны шинные соединения, но в серии 600х400 мм не производятся. Только сварка.